A.I.T.A (ou I.A.T.A) : Il s'agit de l'Association Internationale du Transport Aérien. Cette association regroupe plus de 240 compagnies aériennes. Elle représente, notamment, ses membres auprès des instances nationales et internationales.
Elle est à l'origine du code AITA (ou IATA) qui désigne par une suite de lettres unique un aéroport ou encore une compagnie aérienne (ex. AF pour Air France et CDG pour Aéroport Charles de Gaulle).
Annulation : Un vol est considéré comme annulé, lorsque le vol prévu initialement n'a pas eu lieu. Dans le cas d'une annulation, un vol de remplacement sera mis en place. Cela implique un changement du numéro de vol. Si le numéro de vol est identique, alors il s'agit d'un retard et non d'une annulation.
Dans ces deux cas, remplissez notre formulaire pour savoir si vous pouvez être indemnisé.
Bagage à main (ou bagage cabine) : Il s'agit des bagages autorisés en cabine. Ceux-ci sont soumis à des règles strictes en matière de contenu (voir la Valise de Transport).
Les dimensions et le nombre de bagages à main sont limités. Nous vous invitons à interroger votre compagnie aérienne sur ces points.
Bagage en soute : Il s'agit des bagages transportés dans la soute de l'avion. Ils doivent être enregistrés. Leur nombre et leur poids varient selon les compagnies aériennes.
Billet : Il s'agit du titre de transport délivré par la compagnie aérienne. Il peut être sous format papier ou sous format dématérialisé.
En cas de réclamation, il est essentiel d'avoir conservé son billet original.
Billet open : Un billet open est un billet aller-retour pour lequel on peut fixer librement sa date de retour dans la limite de la validité du billet (ex. : billet valable 1 an).
Billet panachable (ou Open-Jaw) : Il s'agit d'un billet permettant d'arriver dans une ville et de repartir depuis une ville différente. Ces deux villes peuvent être dans un même pays ou dans un pays différent.
Black list (Liste noire) : Liste des compagnies aériennes qui font l'objet d'une interdiction d'exploitation.
Carte d'embarquement (ou Boarding Pass): Il s'agit d'un document remis après l'enregistrement. Il indique notamment la porte d'embarquement et l'heure d'embarquement.
Charter : voir vol charter
Classe : Dans un moyen de transport, la classe correspond à l'ensemble des prestations offrant un niveau de confort identique et proposées au client au même tarif. Ce niveau de confort peut s'appliquer soit à une cabine (dans un bateau par exemple) ou soit à une place (dans un train ou un avion).
Classe affaire ou business class (emprunt à l'anglais): C'est une classe du transport aérien de passagers. Elle est située au-dessus de la classe économique et en-deçà de la première classe. Elle se distingue généralement de la classe économique par la qualité du siège et la place disponible pour les jambes. Cette classe n'est généralement pas disponible sur les vols des compagnies aériennes à bas prix ni sur les vols charters. Elle peut aussi être absente sur des vols de courte distance.
Classe économique : C'est la classe la plus basse du transport aérien de passagers. Elle permet un voyage à prix modéré en échange de moindres confort (espace) et service à bord.
Compagnie aérienne à bas prix (ou low-cost): Une compagnie low-cost est une compagnie proposant des prix peu élevés mais offrant moins de services que les compagnies traditionnelles.
Par exemple, en atterrissant sur des aéroports secondaires où les taxes sont moins élevées.
Contremarque : La contremarque remplace le billet pour les vols charters.
Correspondance : Changement d'avion (voire de compagnie) sur un aéroport intermédiaire entre l'aéroport de départ et la destination finale.
Embarquement : Le fait de monter à bord de l'avion.
Enregistrement : Opération consistant, sur présentation du billet et de la pièce d'identité, à valider le passage et le dépôt des bagages en soute. Cette opération s'effectue à un des comptoirs de la compagnie.
Escale : Arrêt technique (ou commercial) au cours d'un vol. Seuls les vols non-stop sont sans escale.
Franchise bagages : La franchise bagages correspond au poids ou au nombre de bagages transportés gratuitement en soute. Le type de franchise (franchise au poids ou au nombre de bagages) dépend de la destination et de la classe de transport.
Heure d'arrivée de l'avion : Elle représente l'heure à laquelle l'avion s'arrête à la porte de débarquement (et non l'heure de l'atterrissage). L'heure d'arrivée de l'avion est indiquée sur le billet.
Heure de départ de l'avion : Elle représente l'heure à laquelle l'avion quitte son point de parking (et non l'heure du décollage). L'heure de départ de l'avion est indiquée sur le billet.
Heure limite d'enregistrement (HLE) : C'est l'heure à compter de laquelle la compagnie aérienne est en droit de refuser un passager à l'embarquement. Elle est inscrite sur le billet. Si aucune mention n'est faite sur le titre de transport, l'Union Européenne définit l'heure limite d'enregistrement comme étant 45 minutes avant l'heure de départ.
I.A.T.A : voir A.I.T.A
No-show: Il s'agit d'une expression désignant un passager ayant une réservation confirmée, mais qui ne s'est pas présenté à l'embarquement avant l'HLE (heure limite d'enregistrement)
Numéro de vol : Il s'agit d'un code alpha numérique composé du code AITA (ou code IATA) identifiant la compagnie aérienne, et d'une série de trois ou quatre chiffres (ex. : AF 6542). Ce code permet d'identifier précisément un vol, qu'il soit régulier ou charter. Vous trouverez ce numéro sur votre billet ou encore sur l'écran d'affichage de l'aéroport.
Il arrive qu'un même vol soit identifié par deux numéros de vol. On parle alors de partage des codes ou code-sharing.
Partage des codes (ou code sharing) : Il s'agit d'une pratique commerciale des compagnies régulières. On distingue alors la compagnie opérant le vol de la (ou des) compagnie(s) commercialisant le vol. Ainsi un vol opéré par la compagnie X pourra, après accord, être commercialisé par la compagnie Y ou Z.
Première classe : Dans un moyen de transport (avion, train ou bateau), la première classe est la classe la plus confortable et celle offrant généralement le plus de prestations.
Programme de fidélisation (ou Frequent Flyer) : C'est un système permettant aux compagnies aériennes de récompenser leurs meilleurs clients (ex. : Flying Blue pour Air France).
Refus d'embarquement : voir surbooking
Réservation (confirmée) : la réservation est définie par l'Union Européenne comme "le fait, pour un passager, d'être en possession d'un billet, ou d'une preuve, indiquant que la réservation a été acceptée et enregistrée par le transporteur aérien ou l'organisateur de voyages".
Pour avoir droit à une indemnisation, votre réservation doit impérativement avoir été confirmée (voir FAQ).
Retard : Un vol est considéré comme retardé lorsque l'heure de départ initialement annoncée, n'est pas respectée. Dans le cas d'un retard, il n'y aura pas de vol de remplacement. Cela se traduit par un numéro de vol inchangé.
Si vous avez été victime d'un retard et que ce retard a engendré des frais imprévus, alors remplissez notre formulaire pour savoir si vous pouvez être indemnisé
Statut du vol : Il détermine les possibilités d'embarquement. S'il est écrit :
Stop-over : Il s'agit de la possibilité d'arrêt pendant plus de 24h à une escale du vol. A prévoir à l'émission du billet.
Surbooking (ou surréservation) : Le surbooking signifie que la compagnie aérienne a vendu plus de place que n'en dispose l'avion. La surréservation est pratiquée couramment par les compagnies aériennes. En cas de surbooking, la compagnie aérienne est dans l'obligation de faire appel à des volontaires acceptant de ne pas embarquer sur ce vol. Si vous avez été victime de surbooking alors que vous n'étiez pas volontaire, remplissez notre formulaire pour savoir si vous pouvez être indemnisé.
Terminal : Les aéroports les plus importants disposent de terminaux. Chacun de ces terminaux est réservé pour un nombre défini de compagnies aériennes et leurs comptoirs.
Transit : Période ou zone réservée aux passagers devant changer d'avion lors d'une escale.
Vol Charter : Par opposition à un vol régulier qui vole à heure et à destination définies à l'avance, le vol charter est un vol affrété sur demande (d'un tour-opérateur par exemple).
Vol court-courrier : Voir vol long-courrier
Vol direct : Vol réalisé sous le même numéro de vol mais pouvant avoir des escales, voire un changement d'appareil.
Vol long-courrier (moyen-courrier et court-courrier) : La définition reste floue. Cependant, on peut définir comme critère le temps de vol :
Vol moyen-courrier : Voir vol long-courrier
Vol non-stop : Vol sans escale.
Vol régulier : Liaison effectuée par une compagnie régulière et programmée à l'avance.
Vol sec : Billet vendu seul, sans prestation annexe.